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又一款大众SUV扑街,南北大众质量成谜,自主品牌品质是真豪横

时间:2020-09-09 16:06:43 来源:要再来一杯吗 浏览次数:2 我来说两句(0) 字号: T T

目前我国汽车安全领域主要有两大安全碰撞测试标准,包括中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASA。不过由于二者的碰撞标准测试不同,所以中保研被誉为"照妖镜",而中汽研则被称为"五星批发部"。比如又一款大众SUV扑街,南北大众质量成谜,自主品牌品质是真豪横帕萨特在中保研测试中"折戟"之后,选择通过中汽研找回场子。单从中汽研"五星批发部"的外号就可以知道,如果测试车辆拿不到五星,那么车辆本身的质量已经是非常差了。

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北大众也入坑

根据公开数据显示,中汽研官方发布的最新一期六款车型的碰撞测试成绩,参与碰撞测试的车型有福克斯三厢、马自达昂克赛拉、丰田荣放、比亚迪宋PRO DM以及又一款大众SUV扑街,南北大众质量成谜,自主品牌品质是真豪横星途TXL六款车型。从碰撞测试的成绩来看,有4款车型拿到了五星评价,星途TXL拿到了超五星评价,而捷达又一款大众SUV扑街,南北大众质量成谜,自主品牌品质是真豪横VS5是这一批测试车型中唯一一款拿到四星评价的车型。

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从得分表来看,捷达VS5扣分最严重的一项就是车内乘员保护,得分仅为58.969分,得分率不到85%。从碰撞测试的图片来看,在正面碰撞测试中,捷达VS5前排乘员的胸部、头部和颈部都存在受伤风险。在正面40%碰撞测试中,后排成员胸部、头部和颈部得分几乎不到满分的一半。在鞭打测试中,假人颈部有一定的受伤风险,满分2分的NIC颈部伤害指数这一项上,捷达VS5只拿到了1.033分,该项目总得分率为75.34%。综合来看,捷达VS5的安全性表现确实一般。

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从捷达VS5本身的定位来看,作为一款合资品牌紧凑型SUV,其价格竟然与自主品牌同级别车型的价格一致,而且这款车的动力总成为1.4T+6AT。从品牌定位、配置参数等多方面来看,这款车型存在安全性方面的缺陷其实并不奇怪。加上大众之前就有迈腾、柯迪亚克、途观L和帕萨特等四款车型在中保研测试中"折戟",所以此次捷达VS5拿到4星评价,大多数消费者并不感到以意外。

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自主品牌才是真香

单从中保研和中汽研近几年的碰撞测试来看,鲜有自主品牌车型出现严重的质量问题。而合资品牌为了降低生产成本,提高利润率,将旗下车型进行减配的情况屡见不鲜。具体而言,自主品牌汽车虽然真正发展的历史不足二十年,但是第一梯队的自主品牌在造车技艺上完全不逊色于合资品牌。这一点,我们可以从车媒网站的销量、投诉量来进行分析。

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自主品牌中吉利帝豪一直以来都是被水军们吐槽最严重的车型,但是从上图的数据来看,其投诉销量比表现竟然达到了销量第一名轩逸的水平,甚至还要略高。单从数据来看,长城汽车、长安汽车、吉利汽车等自主一线品牌,已经接近甚至是达到了主流合资水平。对于那些仍然在黑自主品牌车型的水军,笔者还是希望从理性的角度来分析每一款车型的优劣,不要一味的打压自主品牌。

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当然,我们也必须要承认自主品牌在部分领域确实还做的不到位。自主品牌近年来正向和原创设计越来越多,但仍然借鉴了不少外资车型,所以在设计方面我们还是需要不断提升。质量方面,自主品牌已经拥有了先进的生产设备,但在质量体系上依然和合资品牌有一定的差距,主要原因在于标准的严格程度和成本控制,二者此消彼长,难以同时兼顾。

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总结

具体而言,目前自主品牌主要在严格质量标准上与自主品牌还有不小的差距,其中高标准的质量体系与成本息息相关,加上对生产线上的人工素质有很高要求,所以标准的提高对于成本有着很大的压力。不过自主品牌已经开启了产品精品化发展,势必会在工艺和质量控制上有更严格的要求,在质量方面也将会有质的提升,引领品牌向上发展。

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