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又一好车成“摆设”,高速比雅阁稳,211马力配8AT+独悬,却难卖

时间:2020-09-09 19:59:33 来源:掌心的温暖 浏览次数:38 我来说两句(0) 字号: T T

几年前也体验过众多的法系车型,给我留下的印象非常深刻。一流的底盘调校,出色的内饰氛围,并且还有较为精致的外观设计。在动态体验过程,可谓是标杆级别的存在。而从这些法系车来看,也确实是能够感受得到那些工程师的“执着”。在一些地方上面的设计远远和我们国人想象有些出入,而且这么多年以来,很多法系车型还没有调整过来。但不可否认的是,我们又不是工程师,我们的理解也没有别人来得那么深刻。再加上这些法系车的驾驶品质也确实是不错的,所以至今法系车的销量为什么不好,我是难以理解的,而这一切只能归根到品牌影响力上了。

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至今,也有许多法系车在不断的进行调整和优化,并且更是将一些国人不认可的点所更改过来,而且在疯狂堆砌大量豪华配置的同时,也将价格保持在一定的水平线上,种种来看,确实是能够看得出法系车的诚意。但尽管如此,它们在销量上面的表现也非常尴尬,就例如今天要说的又一好车成“摆设”,高速比雅阁稳,211马力配8AT+独悬,却难卖标致508L。又一好车成“摆设”,高速比又一好车成“摆设”,高速比雅阁稳,211马力配8AT+独悬,却难卖雅阁稳,211马力配8AT+独悬,却难卖。

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对于这台充满浪漫法系风格的车型,自从一上市,它就成为众多媒体关注的一台车型。充满视觉效果的年轻气质,更是有着极为浓厚的品牌传承,在动态体验上面拥有较高的评价,入门价格并不贵,种种来看,它的实力确实是很硬。而这台车具体有个什么样子的表现?我们一起来看看。

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又一好车成“摆设”,高速比雅阁稳,211马力配8AT+独悬,却难卖标致508L拥有着大量的全新设计元素,能够给消费者带来不一样的视觉体验。万变不离其宗,车头整体依旧拥有大量的标致的经典元素,但在多方面也进行了升级,并且增添的镀铬饰条点缀,整个样式看上去相当年轻。

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标致508L的长宽高分别为4870mm/1855mm/1455mm,轴距为2848mm,很明显的是,这个尺寸在同级竞品对比当中有着极大的优势。车身的设计风格多样,在保持运动的同时,更是融入了些优雅氛围。尾部同样经典,尤其是两侧的灯组风格,下方的排气管则是进一步升华的运动感。

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车内的体验自然不用多,这一次标致508L的拥有着科幻风格和高级质感。首先映入眼帘的就是它那吸引力十足的中控面板布局,功能区域划分明显,按键整洁有序,看上去一目了然。并且还拥有柔软无比的皮料包裹,与此同时,也增添了镀铬金属条作为修饰。在科技感上面的氛围营造也同样很强。这套内饰在同级品对比当中,确实比那些千篇一律的车型来的要优秀,并且车内的体验配置也极为丰富。

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在动力表现中,这一次则是配备了211马力的涡轮增压发动机,满足国六排放标准之外,也匹配上了8挡手自一体变速箱。在动态体验过程时,这台车的动力更是充沛,变速箱介入极为迅速,而且也带来较好的平稳能力,前后独立悬挂和它那细腻的底盘能够带来更强的驾驶质感。

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总而言之,作为一台非常优秀的中型轿车,从产品力而言,它可谓是成功的一次换代。坐拥强大的浪漫风格和更丰富的动态效果,让它有着非常优秀的体验。但是从实际销量表现来看,目前这台车相当惨淡,难卖。那么有个疑问来了,到底是标致工程师不懂车呢?还是一些消费者不懂车呢?

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