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浅谈2.0T迈腾和2.5L凯美瑞哪家强,这结论,你肯定赞同

时间:2020-09-11 07:22:51 来源:财经小天地 浏览次数:58 我来说两句(0) 字号: T T

不管国内市场出现多少合资品牌,德系车和日系车的地位从来都没有被撼动过。大众是德系车的代表,浅谈2.0T迈腾和2.5L凯美瑞哪家强,这结论,你肯定赞同丰田是日系车的代表,俗话说“王不见王”,这两大品牌在B级圈打的不相上下。消费者经常在浅谈2.0T迈腾和2.5L凯美瑞哪家强,这结论,你肯定赞同迈腾和浅谈2.0T迈腾和2.5L凯美瑞哪家强,这结论,你肯定赞同凯美瑞之间犹豫不决,想知道如何选择,最好的方式就是用实力来论英雄。

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大众迈腾搭配了三款动力参数,1.4T,低功率2.0T和高功率2.0T,匹配的是7挡双离合变速箱。1.4T的代步没有问题,不过也只能达到这个地步,无法满足消费者更高的追求。从销量来看,选择2.0T的人数更多。

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凯美瑞搭载了2.0L和2.5L两款引擎,2.0L的马力高达178匹,2.5L的马力高达209匹,其中2.0L搭配的是CVT无级变速,2.5L搭配的是8挡手自一体变速箱,2.5L+8AT的组合更胜一筹,今天战场上的主角就是2.0T迈腾和2.5L凯美瑞。

如今出远门都会跑高速,一辆车的性能好不好,跑一跑高速就会一清二楚。大众的2.0T发动机来自于EA888系列,采用的是FSI缸内直喷技术,提高功率的同时还能降低油耗,稳定性和耐久性特别出色。

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大众是发动机技术的激进者,平生就喜欢冒险,流行什么就会勇敢去尝试。为了带给消费者强烈的驾驶质感,大众在探索的道路上从来都没有停下过脚步。

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大众是涡轮增压的开拓者,没有它的介入,涡轮增压发动机不会成为主流。大众研发涡轮增压发动机是为了应对逐渐恶化的驾驶环境,它敏锐地察觉到排量小,油耗低的涡轮增压更加适合未来的发展道路,于是便开始了对涡轮增压发动机的研发。

大众迈腾搭载的高低功率2.0T发动机,低功率的马力为186匹,峰值扭矩320牛米;高功率的马力为220匹,峰值扭矩高达350牛米,最快7.2秒就能破百,最慢也只需要8.1秒,车主可以在高速路上撒着欢儿地跑。

接下来是大众迈腾搭配的7挡双离合变速箱。一看到双离合变速箱,有些车主就会头大,但大众迈腾搭配的是湿式双离合变速箱,没有顿挫、抖动的缺点,而且离合器的散热性也很好,给车主带来稳定的驾驶质感。

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凯美瑞2.5L+8AT的动力总成给消费者带来平顺的驾驶感受,热效率高达40%,获得了“沃德十佳发动机”的称号,百公里油耗只有6L,燃油经济率比上一代提升了25%,动力提升了15%,缺点是动力性能达不到年轻人的需求,平顺度是有,就是欠缺那么一点点激情。

凯美瑞搭载的TNGA架构平台在安全性方面得天独厚,这一点在B级车里无出其右,丰田表现得最出彩。2.5L发动机的特点是速度很线性,切换档位一气呵成,没有迟滞的现象,再搭配上技术成熟的8AT变速箱,行驶起来的稳定感很强。

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从技术上来讲,大众的EA888和丰田的2.5L平分秋色,在各自的领域里都能统领半壁江山,但消费者的要求关系到方方面面,一点点小瑕疵都能左右他们的选择。

大众迈腾和丰田凯美瑞有他们的优缺点,但是凯美瑞有一个致命的缺点就是车漆薄,维修费用也高,稳定性不如大众迈腾,也无法满足消费者对高动力的需求,所以两者相取,还是大众迈腾最佳。

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