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奇瑞唯一的销量支柱,颜值配置都没问题,可十四五万你会选它吗

时间:2020-09-11 20:26:34 来源:奋斗青年 浏览次数:77 我来说两句(0) 字号: T T

奇瑞唯一的销量支柱,颜值配置都没问题,可十四五万你会选它吗奇瑞这个品牌我相信多数消费者不会陌生,毕竟早几年它也是不少人心目中的购车首选,但时至今日,奇瑞早已淡出了主流阵营,目前能够支撑销量的车型只剩下奇瑞唯一的销量支柱,颜值配置都没问题,可十四五万你会选它吗瑞虎8,再就是它的子品牌——捷途旗下的个别车型。

至于说为何会有这个现象,一时间我们也很难从根本上找到原因,是它的技术不够出色还是价格太高?又或者设计不符合主流审美?可能这些问题都有,虽然不严重,但也足以影响到它的整体销量,万幸的是还有瑞虎这款SUV能够为奇瑞挽回一部分消费者,它在10万级SUV阵营取得了比较不错的成绩。

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其实瑞虎8上市时间并不久,它是在2018年才正式上市的,而这两年时间也经历了一次较大幅度的改款,从设计到配置都经过了升级,即便如此也不过月销万台左右。

当然得看参照物,如果是在奇瑞在售车型中,瑞虎8是当之无愧的销量王,但如果是在整个SUV市场,目前瑞虎8的月销量排名仅在第21名,中规中矩的水平不能称得上惊喜。所以这个时候奇瑞打算再次提升瑞虎8的产品力,这就是瑞虎8 PLUS,也是当下非常流行的一种定位,它会比瑞虎8稍微高端一些,也能让细节配置更全面,可以有效提升品牌形象,可奇瑞能做到吗?

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按照目前得到的消息,瑞虎8 PLUS将于9月26日开启预售,目前也有实车供我们参考,虽说具体售价未知,但按照奇瑞最近几款新车的定位,以及瑞虎8和瑞虎8 PLUS之间的差异,我们认为它很有可能在10万左右起售,毕竟瑞虎8起售价仅为8.88万元。而且从尺寸数据来看,瑞虎8 PLUS也没有进行明显提升,4722*1860*1745mm的长宽高和2710mm轴距,和瑞虎8几乎没什么区别,依旧是提供5/6/7三种座椅布局,这倒是同级车型少见的配置。但是没有尺寸升级,它的外观又能有什么惊喜呢?

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前脸部分的设计还是可以看出较为明显的改动的,比如说进气格栅采用点阵式的渐变设计,视觉效果要比瑞虎8更出众;而LED雾灯和大灯也是瑞虎8 PLUS车型的标配,也体现出它更高的品质感;包括大灯组内部的结构同样得到了改善,LED日行灯点亮后颇具辨识度,相比瑞虎8,显然瑞虎8 PLUS更容易被认可。

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从侧身来看,虽然还是熟悉的方正轮廓,但是轮圈样式更显运动,而且高配车型的轮毂规格达到了19寸,这也更符合它的车身尺寸,不过预计这只是高配车型专属,毕竟现款瑞虎8的高配车型也才18寸。至于尾部设计,变化同样集中在灯组,LED光源和更复杂的内部结构,能够为其保证辨识度。

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内饰部分的改动相对更明显,尤其是看到中控台之后,双液晶屏联动的设计手法让整车内部品质感得到了极大的提升,最起码科技感有了保证,而且中控台也运用了不同材质搭配,营造出更丰富的层次感。

从目前得到的实车体验来看,能用手经常触摸的地方都采用了软性材质包覆;再就是内饰配色也更丰富,档次感确实比瑞虎8强了不少;此外平底式多功能方向盘的手感也更细腻,算是做工上的进步;而仪表盘和中控屏的尺寸都是12.3英寸,显示效果很不错,而且具有AI人脸识别、AR导航等功能。

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至于其它配置,因为目前车型具体信息没有公布,所以只能从提供的这款高配实车来参考。据说音响是全系标配SONY品牌;而全景影像、双区自动空调等实用性配置也不缺少。

此外,打孔真皮座椅看起来档次感不错,前排坐垫也很厚实,支持加热、通风和腰托等功能,但二排座椅因为布局不同,所以设计也有区别,但只要是6/7座这种提供第三排座椅的车型,一般来说最后一排也只能是满足短途代步,并无舒适性可言。

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为何现在很多人说对奇瑞这个品牌提不起兴趣呢?动力是关键,按照目前得到的信息,瑞虎8 PLUS依旧搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,197马力和290N·m的参数不算差,匹配7速双离合变速箱能够满足日常代步需求,可是按照瑞虎8的性能来看,恐怕也只能满足日常代步需求,即便未来还有1.5T+48V轻混动力系统的车型,也无法满足大家对性能方面的需求。

最关键的还是价格,按照瑞虎8的配置,1.6T起售价就在11.99万,瑞虎8 PLUS肯定会更贵,那如果再要求一定配置,没个十四五万恐怕难以开回家。

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总结:当手握15万左右或者以上预算的时候,是否选择就更多了?比亚迪 唐、奇瑞唯一的销量支柱,颜值配置都没问题,可十四五万你会选它吗CS75 PLUS或者是一些合资紧凑型SUV,相信它们都比奇瑞的知名度更高、产品力更强、也更容易让消费者满意,所以也不是对奇瑞有偏见,而是现在的它的确没有底气支撑更高售价,可它偏偏喜欢"低配车型没亮点,高配车型价太高",这怎么能火呢?

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