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大众的"巨无霸",车长超5米3,配硬核三大件,比GL8更值?

时间:2020-09-14 17:50:17 来源:财经新视角 浏览次数:66 我来说两句(0) 字号: T T

如今国内汽车市场中,由于二胎政策的开放,不少人开始将家用车焦点聚集于:更大的空间与更实在的配置,那么实用性强的MPV,无疑成为了热点十足的车型。下至五菱宏光,上至大众的别克GL8,它们的销量都出奇的高,这足以看出人们对MPV的需求量之大。

面对这一现状,不少车企也纷纷开始在MPV阵营驻扎。上汽大众出品的高端MPV-大众的威然,就是作为代表和我们见面,而它自上市以来,就在大众自带的品牌光辉加持下,关注度一直居高不下。

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很显然,大众 威然上市的初衷,除去扩大产品力,提升竞争力不说,抢夺别克GL8的销量份额才是关键。那么对于有这类需求的消费者来说,它的实际表现到底如何呢?并且对比同级霸主别克GL8,谁更值得入手呢?

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外观方面,威然和大众旗下其他车型一样,都是家族式风格附身,整体营造出很强的大气商务氛围,对此个人感觉,威然这种偏向于中庸的设计,还是可以接受的。毕竟主打商务的MPV,有时候过于追求个性运动,反而会起到相反的效果。

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前脸造型上,宽大的盾形镀铬进气格栅镶嵌其中,搭配两侧锐利的大灯组合,颇有几分加高加大号大众的朗逸的既视感。

而尾部设计,相比于前脸倒是有新意了不少。偏向于饱满的整体布局,搭配棱角分明的尾灯组合,并采用镀铬装饰条横贯车尾,起到了不错的点睛效果,质感挑不出毛病的同时,也更加符合主流消费者的审美眼光。

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大家都知道,作为一款MPV,车身尺寸尤为重要。毕竟气场足与否?内部乘坐空间大与否?尺寸占据了很大一部分因素。别克GL8能够稳坐同级别王位,就和出色的尺寸表现有着很大的关系。而作为深耕国内市场多年的大众,威然又是作为后来者,自然不会让我们失望,它的长宽高分别为5346*1976*1781mm,轴距为3180mm,妥妥的"巨无霸"身材,对比GL8的5238mm的车长,以及3088mm的轴距,威然的优势很自然凸显出来。

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尺寸占优,获益最多的显然是内部空间。威然全系采用2+2+3的七座座椅布局,第二排采用独立的真皮座椅,说实话,论起乘坐舒适性,要比低配GL8好了很多。此外,威然还支持电动脚托以及可调节头枕,再加上菱格缝线设计的坐垫,档次感也做到了可圈可点。

和外观一样,威然的内饰布局也充斥着满满的大众气息。如果是外观像朗逸,那么内饰和途昂几乎相差无异。类似T字形的中控造型镶嵌其中,显得层次感分明;虽然采用了大面积软质和皮质材料加以包裹,但所呈现出的豪华感并没有那么浓厚,和新款GL8对比,个人更喜欢后者那种科技至上的氛围。

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熟悉大众的朋友都知道,配置简陋、性价比不高,一直都是大众普通车型的标签,但在高端阵营中,大众还算比较厚道。这款威然是否也是如此呢?说实话,当我看完威然商务版的配置表后,个人感觉得收回前面所说的话了,高性价比在威然身上并不存在。缺少倒车影像,倒车车侧预警系统,对于一款车长超5米3的大块头,实在让人难以接受;双侧手动侧滑门,同样表明了入门版本的身份;丐版标志的手动主副驾驶座调节,都一如既往地散发着一股"吝啬"气息。

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在这里,个人想说一句,这就是大众高端MPV该有的样子吗?既然想要竞争别克GL8,这一配置表现未免太没有诚意了吧!要知道,GL8陆上公务舱 652T 尊贵型,起价27.99万元的前提下,并线辅助,全景影像,右电动侧滑门都装配其中。试问威然,拿什么和别克GL8比?难道就靠VW车标吗?

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动力与底盘方面,威然还是值得肯定的,毕竟诞生于大众赫赫有名的MQB平台,三大件的品质与可靠性还是有所保障的。全系搭载2.0T高低功率发动机,与之匹配7DCT,最大马力分别为186、220Ps。前后四独悬的底盘设定,是以舒适为主,加上较为平顺的动力组合,对于家用来说比较友好。

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综合来说,通过上述的介绍来看,相信大家对威然也有了一个相对全面的了解。以尺寸论成败的话,大众 威然还算有一定的话语权。但结合超28万的起价以及自身的产品力表现,很难让潜在消费者提起兴趣。如果是我的话,本身没有大众情结,同等价位中肯定首选GL8,至于为什么?估计大家都懂!

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