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18.35万提自由光,开了91天之后,车主认真说了一肚子话

时间:2020-11-15 22:56:05 来源:参考消息 浏览次数:75 我来说两句(0) 字号: T T

汽车行业越是向前发展,选车确实让人头疼,18.35万价位的车有哪些选择?虽然18.35万提自由光,开了91天之后,车主认真说了一肚子话自由光和18.35万提自由光,开了91天之后,车主认真说了一肚子话昂科威是热门车型,很多人也不知道怎样选,今天将和各位分享《18.35万提自由光,开了91天之后,车主认真说了一肚子话》。

先看自由光的外观,外观就是仁者见仁智者见智了,喜爱就好。外观见仁见智,我觉得自由光的策划比较大气,至少比他的弟弟h6要来的更有特征。但是大灯眼神稍微些许不足,没18.35万提自由光,开了91天之后,车主认真说了一肚子话雅阁好看。都不知道哪个缺心眼开门把我的门底漆都磕出来了,郁闷了一礼拜,一血还找不到凶手,气不气。再看昂科威,这个外观每个人的见地不一样。车头前卫大气,侧面线条有力量感,后屁股比冠道顺眼,我喜爱溜背的造型设计。外观整体看起来格外硬朗霸气,辨识度万分高,LED大灯十分给力。再来讲讲轮胎,有一点难看了吧。

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进入自由光车内,内饰我认为挺好的,在车内感受到浓浓的奢华气息。中控简单大方,一目了然。内饰的话,感觉用的材料都还好,而且布局让人看上去也很舒坦,功效也比较多。它的内饰采用大量科技配置和镀铬装束,将内饰整体营造出了很强的豪华感和科技感。内部空间不光是大,还颇高,人坐在里面很敞亮。第二排门板杯架也很便利,主副驾后头有1个大袋子,2个小袋子,放东西很利便。储物本领还好吧,中规中矩没啥优点,内饰策划太漂亮实用性多少会受到影响。尾箱够用、驾驶室很宽大,游艇仓策划不是浪得虚名的,中央扶手很赞。

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再看昂科威,内饰风格和外形一样,是万分新颖酷炫的风格。钟表、空调、音响、各类功能键,异常现代、细腻、豪华。但也算有质感,不容易过时。内饰比较工整,但是有味道,两年多的车。关键是溜背造型在那呢,向上的空间没有多大。坐满五个人,最后排不认为狭窄。最喜欢的场地,大大的储藏空间,放钱包,手机,钥匙啥的小意思。后备箱还是蛮能装的,我的外甥女上大学是我送的,女生的东西说实话还是蛮多的。

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先开自由光,操控不错,这么大的车,非常好操控。很轻巧很顺畅,手感脚感都很棒。底盘调校偏硬,过减速带需降至30内。刹车偏软,刹车要踩过半才感觉到有减速。还有什么理由说坐的不舒坦呢。家里有一台面包车用来拉货,减震真的是太硬了,90的减震操纵感偏向轿车,减震功效不错。空调降温很快特快,不过行驶时有异响,现在没有了。搭乘和操纵都很不错,唯一就是后一排空间中心位置比较尴尬。

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再开昂科威,你说一款这个价格的车,操控性能肯定是它的卖点了。就是冲着弯道之王买的马自达,所以我对操控还是很有追求的。底盘是四轮独立悬架,还好。跑高速七档,顺心顺手速度120。材质上,特别是内饰,中控台几乎都是软质材料,摸上去有感比较舒适。减震效果一般,其他方面也差不多是这个价位该有的水准了。驾车时关上车窗,胎噪声轻,听点轻音乐很享受。最后排座椅较短且坐垫角度较为平直,靠背角度不可以调整,导致第二排乘坐人员在坐姿上缺少更多选择。

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总结之下,自由光和昂科威可谓各有千秋,不分高下。自由光我很喜欢这款车的外观,很切合我的审美。内饰很简单,比较适合现在的审美。前面已经谈到空间是特别好的,这款车的空间可以说得上是特别的广阔。小家伙说睡在车上跟睡在床上一样很舒畅。动力应该还是算好的。操控其实我自己感觉是相当顺心的。

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相比之下,昂科威很满意,外观接缝紧密,做工出众。内饰不错,是我喜欢那种。空间合适,宽的,长的,有些只可意会,不可言传。这些都能够保证这款车具备比较强的舒适度。大致就是用安逸模式在开车,这个模式我以为动力已经相当可以了。操控很棒,是gts,比其他昂科威车型还要低10mm,可以说比很多轿车操控都要好。感谢聆听本期《18.35万提自由光,开了91天之后,车主认真说了一肚子话》。

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