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你的第一辆豪华SUV 从这些车中选就对了

时间:2020-11-18 09:00:21 来源:行同陌路 浏览次数:16 我来说两句(0) 字号: T T

随着汽车市场的不断发展,一方面普通合资品牌和自主品牌努力向上,而几乎所有的豪华品牌也在不断的下探市场。现在放眼望去,三十万左右的预算,可以选的豪华品牌SUV简直不要太多,选择困难症出现了?别担心,今天就给大家挑选几款最为出色的豪华品牌紧凑级SUV。

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侧面腰线很个性,营造出了凹凸有致的形象,虽然也采用了平直的腰线,但是在悬浮式车型以及“维京之斧”尾灯的加持之下,让它很有Cross的风格,相当俏皮可爱且富有辨识度。并且车身侧面一直到尾部下包围都采用了,增添视觉元素的同时,也起到了保护车身的作用,减少日常小剐小蹭时的损失。

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内饰是沃尔沃家族化的设计风格,简约时尚富有品牌特征,但其实最重要的在于沃尔沃车型有着很多“以人为本”的设计理念,这在内饰之中有诸多体现。比如中控屏幕居中微微靠下,不会影响驾驶者前方的视野,并且向驾驶位有一定角度倾斜;精致的电子挡杆不仅造型和做工经得起推敲,布置的位置也很符合人手臂舒展的状态;座椅更是经过了大量人体数据统计之后做的造型优化,不仅贴合脊柱生理曲线,更重要的是在碰撞时带来更优异的保护性。说到沃尔沃的安全,真的不能展开讲,因为太多太多了,沃尔沃不仅仅保障了自己用户的人身安全,它的诸多技术都造福了整个汽车行业。

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材质上没有自己大哥XC60那么高挡,在它身上更多的还是在强调时尚感和运动气息。但是材质的安全性和自家高端车型都是无差别的高标准,不仅新车无任何异味,环保标准也极高,可以达到直接接触婴儿皮肤的标准。

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动力上选择相对丰富,有1.5T和2.0T两种排量可选,其中2.0T有高低功率之分,分别对应T4和T5车型,所有动力版本均配备了8AT变速箱,这几乎是燃油车市场综合表现最好的变速箱形式,并且T4、T5全部标配了全时四驱系统。整体来说,沃尔沃XC40在动力上还是很实在的,没什么套路,推荐大家购买T4版本,动力够用,还有四驱加持。

推荐理由:简约时尚的外观,品质极高的内饰和实在动力配置,除了这些之外,还有很大的一个理由就是,沃尔沃XC40在安全配置以及驾驶辅助系统的无差别全系标配。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等均为全系标配。所以车款选择也简单了很多,根据预算和对动力需求来选就好,配置这方面不用多虑了。

德系豪华中的科技课代表——奥迪Q3你的第一辆豪华SUV 从这些车中选就对了

有了Q2L的到来,你的第一辆豪华SUV 从这些车中选就对了奥迪Q3你的第一辆豪华SUV 从这些车中选就对了

相较车头而言,其实Q3的侧面包括尾部在气场上要稍微差点意思,更偏向可爱跨界风格,圆圆的既视感。

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内饰自然不用多说,奥迪家族化的设计,和大哥Q5L、Q7等高级别车型如出一辙。同样的设计放到Q3车内还是挺协调的,放Q5L上反而显着有点空。另外在材质上,Q3全系提供了真皮或者皮/Alcantara混搭,视觉年轻富有运动感。不过这里要说的是,奥迪Q3座椅的侧边材质偏高、偏硬,虽然这样支撑性会更好,但是下车的时候非常不舒服。

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动力方面奥迪Q3采用了我们所熟知的EA211 1.4T发动机和EA888 2.0T发动机,广泛搭载在大众、斯柯达和奥迪品牌的车型上。其中EA888分为高低功率两种调校,全系匹配双离合变速箱。两款高功率车型还配备了四驱系统,这里要说的是虽然名为quattro,但实际上这是一套采用了电控多片离合器中差的四驱系统,没有机械托森差速器的quattro性能那么强大,但胜在经济性好,适合城市路况。

推荐理由:经济性出色,动力也不错,另外就是奥迪品牌一贯的优势——科技感强烈。而且终端优惠幅度也不小,让Q3有了更好的性价比。

操控出色的日系豪华SUV——讴歌CDX

虽然和缤智同平台,但是你在讴歌CDX上找不到任何本田品牌的影子。作为本田汽车的高端品牌,在内外设计以及体验上,本田还是分得清的。

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外观上讴歌CDX属于有棱有角很新锐的那种风格,车身各处都能见到相对尖锐的线条,辨识度是毋庸置疑的。

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虽然是紧凑级SUV,长宽高分别为4496/1840/1615mm,轴距2660mm,看着车身参数也一般,但实车的设计看着并不小。侧面造型没前脸那么锋利,腰线还是比较妙曼的,加上下压的车头,CDX的年轻气质相当明显。

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讴歌CDX的内饰质感是很出色的,做工用料都经得起推敲,但是从设计上来说,在同级别市场中并不算惊艳,反而有种传统的味道。这里值得注意的是,讴歌CDX售价范围看似比较低,但实际上最低配的两款车型配置也很低,最低配甚至倒车影像都没有,座椅还是织物的。所以选购的时候大家从中配看起。

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动力方面,讴歌CDX全系提供1.5T+8DCT和2.0L混动两种动力组合。比较遗憾的是,讴歌CDX全系不提供四驱车型,在我看来作为SUV这多少有些说不过去。值得称赞的是讴歌CDX的操控表现,虽然是前驱车型、还是扭力梁后悬架结构,但其底盘素质还是非常高的,不仅对大小颠簸过滤的较为彻底,面对连续弯道,悬架和车身的响应非常快,尾部循迹性也很好,转向也异常精准。

推荐理由:讴歌CDX其实相对小众一些,表面上的一些配置很容易劝退一些消费者,比如扭力梁后悬挂,中配车型还没有驾驶辅助系统。但选车不能光看配置,讴歌CDX出色的驾乘质感就是它的优势之一,那优势之二就是它目前在市场终端有着4-5万的优惠。

拥有大空间的前驱宝马——宝马X1

一般品牌做前驱车很正常,宝马最开始涉猎前驱车型还是受到很大非议的,毕竟后驱运动、操控喊了那么多年,突然打自己脸肯定惹人议论。不过其入门SUV车型也就是你的第一辆豪华SUV 从这些车中选就对了宝马X1你的第一辆豪华SUV 从这些车中选就对了

改款之后的宝马外观上和大哥X3傻傻分不清,加上块头不小,远远看还真不好分辨。看惯了新7系和M3的超大鼻孔之后,X1的双肾格栅瞬间感觉也没那么大了。

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尺寸是宝马X1最大的优势,它可以说是豪华品牌入门级车型中尺体积和空间最大的了。不按常理出牌的宝马X1,长宽高达到了4565/1821/1620mm,轴距2780mm。前面介绍的三款车长度都没超过4500mm,轴距也都在2700mm左右,而X1都快2800mm了。加上又是前驱平台,所以空间几乎也是同级别最大的。

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作为家族中的小弟,X1目前还采用着宝马已经过时的设计,档次感在现在看来比较一般。不过人机工程学,使用便利程度的还是不用担心的,毕竟宝马“伺候”驾驶者这么多年,经验还是很丰富的。配置上也很有意思,一点都不“豪华”,驾驶辅助、自适应巡航等都没有,在普通品牌都开始全面装备的当下,X1从配置上看反而更像廉价车。

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动力上有两种选择,1.5T三缸和2.0T四缸,不分高低功率,四款配置顶配车型配备四驱系统,并且匹配8AT变速箱,其余配置均为7DCT双离合变速箱。

推荐理由:配置也不高,操控也不宝马,为什么推荐X1?因为大,如果预算有限追求实用性,又想要个豪华品牌,那X1是一个不错的选择,配置虽然一般,但是该车目前市场终端也有着不小的优惠。配置选择的话,能力范围能尽量上2.0T车型就好了。

圆你奔驰梦的SUV——奔驰GLA

如果你觉得二三十万买个1.5T觉得亏,那看看GLA就平衡了,全系1.3T,不过好歹是个四缸。那你说我为什么推荐,大概因为它是奔驰,开个玩笑。

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奔驰GLA换代之后在外观上的改变还是相当成功的,很漂亮啊!颜值很多时候就是第一生产力!和上一代车型相比,全新奔驰GLA尺寸大了一些,而且线条更为柔和妙曼,最新的家族化设计让它用了更精致、时尚的颜值表现,杀伤力十足。

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尾部也是家族最新的设计,圆润但是不缺乏力量感,上挑的尾灯看起来也很精神,下方采用了双边共双出的排气布局,是不是能出气儿?Who cares?

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内饰更不用多说了,联屏一出谁与争锋?不得不说奔驰对豪华的理解还是非常到位的,无论是联屏设计还是内饰对镀铬材质的把控都恰到好处,还有精致的空间出风口和熠熠生辉的三叉星LOGO,消费者心中这就是B格拉满。配置方面同样比较匮乏,说要啥啥没有夸张了,但想啥啥选装,无钥匙进入是吧?3900元。无线充电是吧?2000元。自适应巡航是吧……

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动力方面全系搭载1.3T,还给你分了个高低功率,大功率最大马力136匹,就比飞度的L15B大了5匹,高功率163匹,顶配有四驱系统。百公里加速能力全系均在9-10s之间。关于动力大家也不用过于担心,排量虽小,奔驰的调校功底还好不错的,这套动力输出反应、响应速度都很不错,只不过排量所限,全力加速时发动机拉高转,噪音比较大,并且后段无力。

推荐理由:帅就完了!感性的说,大家其实应该选择自己喜欢的车,虽然客观的讲,奔驰GLA性价比不高,配置也比较一般,但如果每次看到都能让你心生欢喜,那就是最好的选择理由。

总结:

此次一共为大家推荐了五款豪华品牌入门级SUV,多数都是小而精的车型,唯独宝马X1是个例外。尽管这些车型各自都拥有不同的性格和优点,但整体来说,我最推荐的还是沃尔沃XC40,全面的驾驶辅助、无差别的安全表现和厚道的动力装备,几乎是这个级别中最稳妥的选择。

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