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晚一年上市却依然不敌EV90,福特新款电动轻客有点尴尬

时间:2020-11-16 21:43:31 来源:全球财经 浏览次数:52 我来说两句(0) 字号: T T

在汽车领域,长期以来都有这样一种说法,即国产品牌的车型在品质上比不过合资品牌。如果这句话放在十年前,确实没有争议;如果这句话放在当下的汽油车领域,也勉强说的过去。但是这句话放在如今的电动车领域,就完全说不通了。

比如说就在近期,福特官方发布了一款名为晚一年上市却依然不敌EV90,福特新款电动轻客有点尴尬E-Transit的新车官图,官方表示此车预计会在2021年年底上市。所谓E-Transit,其实就是福特全顺的纯电动版本,就连造型也与2013年发布的未引进中国的V363车型造型基本一致。

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外观方面,新车整体与燃油款差异不大,但可以通过充电口和车身上的“E-TRANSIT”标志来分辨出此车为电动版本。据官方介绍,该车标配了福特Co-Pilot360安全技术套件,包括车道保持辅助系统和预碰撞辅助系统以及自动紧急制动功能,还可接受定制,以改装成不同运输场景下的商用车。

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动力方面,其可用电池流量为67kWh,续航里程可达到203km,是一款针对市区运辆的车型。而且,目前该车型计划只针对欧洲市场。

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有些人可能会觉得,外国人总把好东西留给自己用,但这一次却完全没必要“羡慕”。因为与其在欧洲主要竞争对手,上汽大通晚一年上市却依然不敌EV90,福特新款电动轻客有点尴尬MAXUS EV90相比,E-Transit并没有任何优势。要知道,EV90最大可提供88.55kWh的电池,最大等速续航可达到522km,在续航这一重要指标上已经胜过了要到明年年底才上市的纯电动版全顺。而晚一年上市却依然不敌EV90,福特新款电动轻客有点尴尬上汽大通MAXUS的这款EV90已经在8月28日于国内上市,大家已经可以买到。

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作为上汽大通MAXUS主推的一款纯电动商用车型,EV90在设计上体现了较强的未来科技感,车身线条简洁流畅,突出的前脸造型让人过目难忘。同时在功能性方面,也提供了2种轴距、2种顶高及单、双移门等多种车型供车主选择,这两方面也都完全不输E-Transit。

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而在尺寸方面,EV90的长宽高分别为5940×2062×2525mm,轴距为3760mm,并有9、14和15座可选。

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特别要指出的是,在车辆配置上,EV90不仅不落后,甚至比E-Transit更有优势。作为一款车长接近6米的大尺寸车型来说,EV90配备了四颗泊车雷达以及倒车影像功能,大大提升了车主日常泊车的方便程度。不仅如此,EV90还配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车等驾驶辅助系统,其中ACC自适应巡航可实现30km/h以上的自动跟车,能够有效降低用户长途高速驾驶的疲劳感。

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而在动力方面,EV90搭载的是一台永磁同步电机,最大功率为204马力,峰值扭矩为310牛·米,传动系统匹配的是固定齿比变速箱。

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充电方面,EV90则标配快慢充,快充10分钟续行100Km,慢充100%仅需要6小时。同时,EV90还拥有远程控制功能,可以实现预约充电时间,避开波峰较高的电价,再次为车主节省了一笔费用。

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此外作为一款新能源车,EV90是不限号行驶的,这对于做客运及物流运输的车主来说,又能多出不少时间用来增加收入,降低成本。

随着近年来持续不断对商用车领域的投入,上汽大通MAXUS已经成为了中国品牌在商用车领域不可忽视的力量。而如今再次发力新能源领域,上汽大通MAXUS的产品范围也再一次扩大。这对于国内的轻客市场绝对是一件好事。

而在技能全面升级的情况下,面对中国品牌时合资品牌的优势也越来越被缩小,比如这次上汽大通MAXUS EV90车型就在电池与续航上全面领先了明年年底才会上市的福特纯电动版全顺。可以预见,在不久未来,中国品牌会越做越强,最终在市场上可与合资品牌全面抗衡。

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