天津加速推进国家综合货运枢纽补链强链建设

记者从市交通运输委获悉，日前，天津南港工业区新建危险货物集装箱堆场、港强堆场工程交工验收，这些项目的陆续建成，有效提升了天津港货物集装箱堆存能力和多式联运能力，完善了港口载体功能。

今年以来，天津着力完善港口设施、打通港区内外铁路公路通道。天津港汇盛码头西侧集装箱堆场工程开工建设，项目建成后每年可新增近9万标准箱的集装箱周转规模；天津港远航南货场铁路装车线开通运营，南疆港区铁路整体运能提升1500万吨，港区铁路运输“最后一公里”更加便捷。黄万铁路电气化改造工程、中创滨海物流有限公司新建仓库工程等16个项目正在加快推进中。

在“硬联通”不断加强的同时，枢纽“软联通”也在不断优化。今年上半年，荣程智运公铁水联运信息互联共享集成应用和“一单制”示范工程一期上线运行，实现港口与公路集疏运信息互联互通，累计合作1668家、运量超过1亿吨，正在完善系统功能，探索“互联网+物流”“一单制”模式，实现公铁、海铁联运承运人运单统一化、标准化，将大幅节省运输时间和物流成本。此外，新开行天津港-北京大红门海铁联运班列，实现“海运+铁路+公路”无缝衔接；制定海铁联运服务标准，发布《天津港海铁联运服务管理规定》，对海铁联运货物兑现“五专三优先”服务承诺，实现海铁换装“零”延时；创新海铁联运组织模式，联合海关实施“提前申报、抵港放行、船边直提”模式，联合马士基航运有限公司、地中海航运公司等航运企业、大型物流商在多条通道全面推广“一单制”服务，已初步实现规模化运营……多式联运服务体系不断创新，物流运输无缝衔接，助力区域经济高质量发展。

天津作为国家综合货运枢纽补链强链首批城市，正奋力打造京津冀“海上门户”。“我们将与京冀合力推进‘四港引领、多极联动’的综合货运枢纽体系建设，持续支撑产业链供应链安全高效运行，为畅通国内国际双循环，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’作出更大贡献。”市交通运输委员会相关负责人表示。