2.78秒破百，售价或达百万，路特斯Emeya瞄上仰望U9了？

去年比亚迪仰望品牌亮相车展之后，似乎是打开了百万级豪车冲击市场的“大门”。前不久蔚来便发布了新旗舰产品ET9，其预售价格为80万元。正当网友们还沉浸在讨论中的时候，路特斯旗下的中大型运动电轿——Emeya又突然杀了出来。据了解，Emeya S+版本搭载双电机，100公里/小时加速仅需2.78s，同时该车还配备了102kWh的大容量电池组，续航里程650km。虽然厂家还没有公布国内上市的价格，但已经有消息透露，该车在海外市场的起售价或为10万美元左右，折合人民币大约是70万。另外，从相关渠道获悉，新车或将在1月中旬上市。

路特斯本身就是以跑车为主，所以旗下的车型在外观方面会使用大量的空气动力学设计，Emeya S+也不例外。该车前格栅内集成了主动气坝，而且格栅还支持主动开闭功能。值得一提的是新车的大灯组，Emeya S+的大灯采用了三层分体式结构设计，LED日行灯被分离出之后，又进行了分层设计，所以前脸的辨识度还是比较高的。不过这种多层设计让前脸看起来有些突兀。

既然走运动路线，车身流畅的线条也就没有什么可说的了。值得一提的是，新车的后视镜采用了电子化设计，再加上隐藏式门把手，车身的低风阻表现才是亮点之一。

另外，新车还在车尾这里配备了一个升降式尾翼。大部分车型配备的电动尾翼的装饰作用要更大一些，但Emeya S+的尾翼实用性要更强一些，它的宽度达到了296mm，升起来之后，能给车辆带来215kg的下压力。这样一来，Emeya S+在高速状态下的稳定性就得到了提升。

内饰方面和外观相比就有些过于科技化了。因为是新能源车，所以燃油车中的机械元素都没有出现在新车之中。方向盘前方配备了一块小尺寸液晶仪表盘，右边是大尺寸中控屏。换挡机构是小型拨片电子挡，放在扶手区位置，这种设计有点像高尔夫的电子挡，Emeya S+的挡片看起来要小一些。除此之外，Emeya S+还在车内用上了Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics等材质，部分地方还使用了PVD涂层。对于一台价格奔向百万的车型来说，这些用料也在意料之中。音响方面是由英国音响品牌KEF提供的，据说品牌方还用上了Uni-Q和Uni-Core技术，音质方面应该会有不错的表现。

目前官方还没透露新车的辅助驾驶信息，不过从目前得到的消息来看，新车将会搭载2颗高通骁龙8155芯片、4颗激光雷达以及2颗英伟达Orin-X芯片，再加上车身周边的感知硬件，Emeya S+的辅助驾驶级别应该不低，L2级应该是起步级别。

最后来讲一下动力方面，Emeya R+一共搭载了两台电机，并配备四驱系统。前电机的最大功率是225kW，后电机是450kW，两台电机能释放985N·m的最大扭矩，传动系统也匹配的是2挡变速箱。而S+同样搭载的是双电机，不过前后电机的最大功率都是225kW。值得一提的是，R+的极限车速能达到256km/h，百公里加速时间为2.78s。性能方面确实突出，不过这也让它的续航里程成为了问题。新车将会配备容量为102kW的动力电池，容量虽然不小，但综合续航里程只有650km，当然应对家用还是没什么问题的，只是相对于容量来说，其续航表现有些捉襟见肘。

如果不谈价格，只谈产品力的话，Emeya的整体表现还是值得肯定的。但聊到价格了，大家对这款车的看法就不一样了，海外卖70万，国内价格应该是奔着百万去了，部分网友的意见就有所保留了。那么，近百万的价格入手一台高性能纯电轿车，大家觉得值吗？评论区里谈一下你的看法吧。