春运“打劫”电动车，1度电2.98元，比加油还贵

春节将至，在即将到来的大风降温降雪的日子里，想要长途自驾纯电汽车回家过年的车主，会有些什么样的遭遇呢？近日，有网友吐槽在高速服务区的充电价格竟然高达 2.98 元 / 度，充 100 度电要花 298 元，这简直比加油还要贵？

通过网友提供的截图内容显示，他所途经的康大高速大余服务区充电桩的价格显示 2.98 元 / 度。按时下 92 号汽油油价的 6.2-7.71 元 / 升来计划，充 100 度电的 298 元可以用来加油 40 升，而这 40 升油至少可以让一台百公里油耗为 7 升的燃油版家用车跑上 570 公里左右。可是，让人尴尬的是，100 度电的新能源车在冬季根本跑不了 500 公里。

在经历网友吐槽冲上热搜之后，有官方回应称，价格 2.98 元每度不实，擅自调价的充电桩已予纠正，目前实际的电价在每度 1.4 元左右。而这个事件告诉我们，出门在外充电，要仔细辨别充电价格，避免入坑。

电车销量同比下滑 5.8%，插混销量增 68.2%

电车冬季用车体验差，充电难仍然是主要问题，尽管 2024 年有一大波的高压纯电车型上市，但是消费者，等不急了。

根据数据显示，2024 年 1 月前三周国内市场纯电动车型销量约 23.6 万辆，市场份额 17%，同比下滑 5.8 个百分点；插电混动车型销量大幅增长 68.2% 至 12.7 万辆，市场份额提升至 9%。

乘联会数据显示，2023 年国内 PHEV 车型累计销量 259.2 万辆，同比增长 82.5%，虽然 PHEV 车型的体量仅有纯电动车型的一半，但是增幅却远超纯电动车型。

插电混动车型普遍采用大电池 + 发动机的组合，纯电续航长可以满足日常通勤，不加油只充电也可以当做纯电动车使用。纯电车型虽然电池大、续航长、使用成本低，但也有里程焦虑，且售价普遍比插电混动车型更高。随着补贴的逐步退坡，越来越多的品牌开始实施多动力路线，例如、、主推纯电 + 插电式混动，理想、深蓝、零跑则更青睐于纯电 + 增程式的组合。

总结：

每一年的春节回家路，都有人在抱怨充电难、到处大排队、路况不好、雨雪交夹，今年会有什么不一样的吗？2024 年，仍然将是插混的天下。有不少新能源车企在今年 1 月份没有迎来期望中的开门红，可以预见的是，在 2 月份的春节假期，整个车市的销量还会继续出现明显的下滑。那些用车、充电体验不好的品牌，日子可能会更难过。